Zielona strzałka warunkowego skrętu

   Zielona strzałka warunkowego skrętu oznacza pozwolenie na wjazd za sygnalizator. Warunek jest taki, że należy się zatrzymać i ustąpić pierwszeństwa wszystkim innym uczestnikom ruchu. W szczególności chodzi o pieszych, dla których w tym momencie nadawany jest sygnał zielony oraz o pojazdy poruszające się po prostopadłej drodze, również zgodnie z zielonym sygnałem

Zielona strzałka nie jest zielonym światłem! Obowiązkiem kierującego pojazdem, gdy nadawana jest zielona strzałka, jest zatrzymanie się przed sygnalizatorem.

Przepis ten wynika z dużego prawdopodobieństwa, że na przejściu dla pieszych (za sygnalizatorem) znajdują się osoby przechodzący przez jednię. Zatrzymanie się konieczne jest również dlatego, że osoby te mogą być zasłonięte przez inne pojazdy np. te stojące obok, na pasie ruchu na wprost lub w lewo. Kontynuacja jazdy możliwa jest dopiero wówczas, gdy kierowca upewni się, że jego manewr nie stworzy zagrożenia dla innych uczestników ruchu. Kolejne zatrzymanie może nastąpić wówczas, gdy kierujący dojedzie do drogi poprzecznej. Tam również musi ustąpić pierwszeństwa. Zatrzymanie nie jest konieczne, gdy kierujący ma pewność, że na nikim nie wymusi pierwszeństwa.

   Oprócz sygnałów ogólnych oraz kierunkowych na skrzyżowaniu stosuje się sygnał dopuszczający skręcanie w kierunku wskazanym strzałką, w postaci sygnału czerwonego ogólnego i zielonej strzałki skierowanej w lewo lub w prawo, nadawany przez sygnalizator S-2. Sygnał ten zezwala na ruch w najbliższą drogę na skrzyżowaniu w kierunku wskazanym strzałką, po zatrzymaniu się przed sygnalizatorem. Sygnał dopuszczający skręcanie w kierunku wskazanym strzałką może być nadawany jednokrotnie lub wielokrotnie podczas nadawania sygnału czerwonego, przy czym nie dopuszcza się nadawania go w trakcie nadawania sygnału żółtego. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181).

Czy zatrzymanie się na warunkowej strzałce jest rzeczywiście potrzebne?

Pomijając przepisy, które są jednoznaczne, warto przyjrzeć się praktyce. Wydawać by się mogło, że jeżeli z lewej strony nie jedzie żaden pojazd, to warunkowy skręt w prawo można wykonać bezpiecznie bez zatrzymywania się. Tak jednak nie jest. Po prawej stronie na jezdnię może wybiec pieszy lub wjechać rozpędzony rowerzysta, który jedzie drogą dla rowerów równoległą do przejścia dla pieszych. Dodatkowo skręcając warunkowo w prawo w czasie zatrzymania pojazdy z przeciwka skręcające w lewo mogę opuścić skrzyżowanie.

Warunkowy skręt w lewo

Warunkowy skręt w lewo istnieje, ale w rzeczywistości jest  rzadko spotykany. Nie mniej jednak warto wiedzieć, że jest warunkowy skręt w lewo, a nawet warunkowe zawracanie również może wystąpić i należy zachować się dokładnie tak samo jak przy warunkowym skręcie w prawo.

Warunkowa strzałka skrętu w lewo a zawracanie 

Sygnał zielonej strzałki w lewo nadawany przez sygnalizator S-2 zezwala na skręcenie w lewo oraz na zawracanie ze skrajnego lewego pasa ruchu, jeśli nie jest to zabronione znakiem B-23. Pamiętaj, że obu przypadkach zatrzymanie pojazdu przed sygnalizatorem jest obowiązkowe.