Licencja transportowa busy do 3.5t obowiązuje od dnia 21 maja 2022 r. Przedsiębiorcy wykonujący międzynarodowy transport drogowy rzeczy wyłącznie z wykorzystaniem pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita (dmc) przekracza 2,5 tony i nie przekracza 3,5 tony muszą dysponować zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencją wspólnotową.
Obowiązek ten nie dotyczy przewoźników którzy wykonują wyłącznie krajowy transport drogowy rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów o dmc do 3,5 tony.
Do przedsiębiorców wykonujących międzynarodowy transport drogowy rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów o dmc powyżej 2,5 i nieprzekraczajacymi 3,5 tony, będą miały zastosowanie m.in. następujące przepisy:
- rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE;
- rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych;
- ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym.
- ustawa z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw (poz. 209)
Przedsiębiorcy wykonujący zawód przewoźnika drogowego rzeczy z wykorzystaniem pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 2,5 tony, ale nie przekracza 3,5 tony, wykazują co roku na podstawie rocznych sprawozdań finansowych poświadczonych przez audytora lub odpowiednio upoważnioną osobę, że na każdy rok dysponują kapitałem i rezerwami w łącznej wysokości co najmniej:
- 1 800 EUR na pierwszy wykorzystywany pojazd; oraz
- 900 EUR na każdy dodatkowy wykorzystywany pojazd.
Przepisy te małymi krokami zbliżają do zalegalizowania tachografów cyfrowych rejestrujących czas pracy kierowców pojazdów poniżej 3,5 tony. I to już będzie prawdziwe wyzwanie, gdyż teraz ewidencja okresów jazdy nie jest prowadzona tak skrupulatnie jak w ciężarówkach. Busy przejmują ładunki, których nie pokrywają ciężarówki. Być może w związku z nową ustawą polskich busów na europejskich drogach będzie mniej.
Przygotowując się do uzyskania licencji należy liczyć się kosztami. Ceny za obsługę urzędową są takie same jak w przypadku firm wnioskujących o wydanie licencji dla transportu ciężkiego, czyli:
- 1000 zł : koszt wydania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika
- 4000 zł / 8000 zł : koszt wydania licencji wspólnotowej do 5 lub do 10 lat
- 440 zł / 880 zł : koszt wypisu z licencji wspólnotowej na pojazd
- Dodatkowo ubezpieczenie odpowiedzialności zawodowej przewoźnika
W firmie transportowej musi być osoba wyznaczona do zarządzania transportem a więc musi posiadać certyfikat kompetencji zawodowych
Jeżeli potrzebujesz pomocy w uzyskaniu licencji lub osoby z certyfikatem kompetencji zawodowych skontaktuj się z nami.
Jak uzyskać licencję?
Szczegółowo opisaliśmy tutaj: https://jazda.ostroleka.pl/jak-uzyskac-licencje-transportowa/
Kary za brak licencji
Jeżeli przewoźnik nie będzie posiadał niezbędnej licencji to w razie kontroli przewoźnik powinien liczyć się z tym, że poniesie odpowiedzialność finansową za brak stosownych zezwoleń na prowadzenie działalności transportowej Brak wymaganych uprawnień może już kosztować kilkanaście tysięcy złotych. W tej chwili kara za wykonywanie przewozów bez zezwolenia wynosi 8000 PLN ale projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym przewiduje wzrost kary za to przewinienie do 15 000 PLN.