Jazda po łuku powinna odbywać się płynnie, z niewielką prędkością – osiągniesz to dzięki jeździe do przodu na pierwszym biegu, a do tyłu oczywiście na biegu wstecznym. Nie dodawaj zbyt wiele gazu. Wystarczy nieznacznie popuszczać sprzęgło, a samochód będzie toczył się z małą prędkością,
Jazda po łuku powinna odbywać się w miarę jednostajnie, czyli bez gwałtownego przyspieszania i bez używania w czasie jazdy hamulca. Efekt ten osiągniesz umiejętnie operując sprzęgłem. Gdy samochód przyspiesza wciśnij odrobinę mocniej sprzęgło i ustabilizuj jazdę,
Dostosuj kąt skrętu kierownicy do profilu zakrętu. Często zbyt mocno skręcamy kierownicę chcąc aby auto szybciej zmieniło tor jazdy na właściwy. Tymczasem ruchy rąk na kierownicy nie powinny być gwałtowne a skręt powinieneś rozpocząć odpowiednio wcześnie,
Jazda po łuku powinna odbywać się najlepiej środkiem wyznaczonego pasa ruchu. Nie zbliżaj się za bardzo do linii ciągłych ograniczających łuk na placu manewrowym. Z pomocą przychodzi tutaj właściwe ustawienie lusterek zewnętrznych, dzięki którym możesz uważnie obserwować otocznie podczas cofania. Dodatkowo liczy się również dobra widoczność w tylnej szybie. Cofanie po łuku może wydawać się trudne, ale tak naprawdę jest to tylko kwestia wyćwiczenia,
Jeżeli pierwsza próba zakończyła się niepowodzeniem, to nie przejmuj się. Gdy w odpowiednim momencie wyhamowałeś samochód i nie przejechałeś linii ani nie uderzyłeś pachołka, możesz podejść do powtórki. Podobnie jest gdy zgaśnie Ci samochód. Wtedy analogicznie rozpoczynasz jazdę od pozycji startowej, czyli cofasz się na początkowe stanowisko do koperty. Następnie podjeżdżasz do przodu we właściwe miejsce i rozpoczynasz cofanie.